世界杯交通大考：主办城市交出高分答卷

Rachel McCleery 是 SAFE 旗下“重新构想出行联盟”的执行主任，该联盟致力于加速美国交通系统在实际环境中的安全、韧性部署。SAFE 是一个无党派、非营利的政策智库，聚焦国家安全与能源、交通及供应链韧性的交叉领域。

对美国城市而言，世界杯不仅是一场体育赛事，更是一场全国性的压力测试。

在全国范围内，主办城市通过街道、人行道、高速公路、体育场区域和市中心走廊运送了数量空前的球迷，往往面临巨大的时间压力和全球关注。结果本可能是瘫痪，但在许多地方，这成了一场实验。

那些长期停留在试点项目、规划文件或采购僵局中的技术和系统，突然变成了现实。智能交通信号、实时数据共享、基于激光雷达的交通监控、新的接驳车网络以及赛事专用公交系统，从“某一天”变成了“比赛日”。

创新的交通数字基础设施解决方案已经就绪。在许多情况下，这些方案比新建实体基础设施更快、更好、更便宜。现在的问题是，我们是将这些创新视为世界杯的临时应急措施，还是视为更智能、更安全、更高效交通未来的开端。

在德克萨斯州阿灵顿市，交通工程师利用世界杯契机，在成功试点后扩展了智能信号系统以减少拥堵。该市部署了由以色列开发的 AI 驱动平台 NoTraffic，该系统通过雷达和实时视频检测，区分车辆类型、骑行者和行人，并实时自动调整信号配时。这项 60 万美元的投资覆盖了 AT&T 体育场周边娱乐区的约 30 个路口，此前在 2023 年因世界大赛游行（吸引三至四倍人群）而进行的试点取得了成功。

密苏里州堪萨斯城缺乏沿海主办城市那样的直达公交基础设施，因此新建了赛事专用公交网络 ConnectKC26，这是一项直达 15 个此前无公共交通覆盖地点的长途客车服务。该市还部署了智能信号系统以支持赛事期间的交通，留下了一个响应更灵敏的交通管理网络，旨在改善整个区域出行的安全性、效率和可靠性。

位于新泽西州东拉瑟福德的 MetLife 体育场承办了包括世界杯决赛在内的 8 场比赛。围绕 Meadowlands 体育综合体的高速公路和地面道路，一场大规模的交通数字基础设施转型已经完成。除了通过摄像头实时视频进行交通监控外，新泽西州交通厅还在体育场周边 40 多个地点部署了激光雷达——一种构建环境 3D 数字模型的遥感技术。这一数字环境使操作人员能够立即应对瓶颈和安全事件。尽管这些交通系统是为世界杯而安装的，但它们将在赛事结束后长期服务于交通目的。

这些投资为球迷带来了回报。在北德克萨斯，使用铁路加接驳系统前往阿灵顿的国际球迷称这段旅程“无缝”且“超级顺畅”。在堪萨斯城，运营人员在早期瓶颈后迅速调整，到该市第二个比赛日，ConnectKC26 运送了 21,500 名乘客，并将大多数行程时间缩短至 30 分钟以内。而在 Meadowlands，首场比赛的球迷报告称，进出综合体的交通总体顺畅。

这反映了许多交通专业人士数十年来已知的事实：无数技术和系统可以让日常交通更快、更安全，但前提是我们在现实世界中加以实现。这些城市需要的只是一个推进的理由——而世界杯提供了这一理由。通过专注和坚定的准备，我们的交通系统可以快速适应，精准且分阶段地部署交通技术。然而，管辖碎片化和过时的采购流程阻碍了城市推广那些已被证明能带来消费者效益的创新出行技术。

值得庆幸的是，联邦政府采取了前瞻性的态度，并正在寻求改变这一现状。美国交通部正在征求信息，以制定一项国家交通数字基础设施战略。美国众议院交通与基础设施委员会最近推进了一项两党交通法案，该法案首次呼吁研究和部署新兴交通技术。

不作为的代价是巨大的。据交通分析公司 INRIX 的数据，2024 年美国司机因堵车平均每人损失 49 小时，总计损失 860 亿美元。另据德克萨斯 A&M 交通研究所的数据，他们还额外浪费了 28 亿加仑燃料。

如果没有一个统一的联邦战略，我们国家的创新能力将永远无法规模化。官员们有机会通过推进政策和法规来保持世界杯的势头，使交通数字基础设施解决方案得以部署——让人们安全、可靠、高效地到达目的地。