核心摘要

  • 康涅狄格州州长Ned Lamont于周五呼吁审查该州日益普及的安全摄像头和自动车牌识别系统，并敦促各城镇在获得更多指导前暂停安装。
  • Lamont在致康涅狄格州警察标准与培训委员会的信中表示，公民对技术的部署方式及数据收集存在“合理担忧”，并要求委员会在30天内为州和地方警察部门制定指导方针。
  • 过去一年，居民反对声浪高涨，全美已有超过50个城市和县与Flock Safety终止合作，该公司声称已与超过7000个执法机构合作。针对自动车牌识别系统的破坏行为在全国各地均有报道。

深度分析

今年5月，Lamont签署了第26-14号公共法案，旨在解决自动车牌识别系统的隐私问题。该法案要求明确设备收集数据的存储和使用方式，并要求地方和州机构在安装技术前制定保密条款。

Lamont在信中指出，尽管该立法“在解决和适当平衡隐私与安全关切方面取得了长足进展”，但“关于部署何种技术、摄像头安装位置以及数据如何使用和共享的问题仍然存在”。由于法律部分条款要到10月1日或12月1日才生效，他要求标准与培训委员会在30天内向州和地方警察提供指导。

“我同意康涅狄格州许多居民的看法，他们看到自己所在城镇正在部署这项技术，并担心普通人在日常生活中会面临何种隐私保护措施，”民主党人Lamont在一份声明中表示。“我理解这些设备旨在保障城镇和道路安全——这是好事——但我们必须制定明确的政策，明确数据如何处理、谁有权访问以及如何使用。”

Lamont的信函发布前，周三两位民主党州参议员呼吁各城镇自愿暂停安装所有新的自动车牌识别系统和Flock摄像头，并承诺明年将提出立法，加强对该技术的监管。

“我们在保护人民隐私方面一直领先全国，现在也不会停止，”州参议员James Maroney在一份声明中表示。“当我们看到城镇拒绝这些摄像头并质疑是否需要此类监控时，这表明公众已经走在法律前面。”

Flock发言人在给Smart Cities Dive的邮件中表示，公司“欢迎Lamont州长对公共安全技术进行审查的指示”。

Flock首席通讯官办公室主任Holly Beilin表示，第26-14号公共法案是“全国最严格的自动车牌识别法律之一”，它提供了“清晰的框架，表明安全与隐私并非相互竞争的优先事项”。