随着公众对自动车牌识别系统（ALPR）扩张的抗议声浪日益高涨，越来越多的城市取消了与Flock Safety公司的合同，各州政府开始介入监管。

亚利桑那州总检察长克里斯·梅耶斯（Kris Mayes）周四宣布，将对自动车牌识别系统进行审查。她在新闻稿中表示：“我们需要一个全州性的方案来解决这一问题。”梅耶斯将分析该技术的使用方式、对亚利桑那州居民隐私的影响，以及是否侵犯美国宪法第四修正案权利，并最终向州立法机构和州长办公室提交报告。

亚利桑那州总检察长办公室通讯主任里奇·泰勒（Richie Taylor）在周四发给Smart Cities Dive的邮件中表示：“亚利桑那州的城镇一直在独自应对这些问题，这正是本次审查的必要性所在。宪法权利和隐私问题过于重大，不应在地方层面孤立决定。这些问题值得采取协调一致的全州性方案。”

本月早些时候，南达科他州总检察长马蒂·杰克利（Marty Jackley）宣布，他正在提议立法，以确保车牌识别系统仅用于合法的执法目的，“且不损害个人权利”。杰克利在社交媒体帖子中表示，他正在与立法者、执法部门及其他利益相关方讨论法案内容。

州长们也在表态。佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）本周表示，车牌识别系统“失控”。据《华尔街日报》报道，他正在研究新罕布什尔州限制使用此类摄像头的法律。他在周三的新闻发布会上说：“没有人比我更支持执法——但我不希望这演变成一个监控国家。”

在8月7日致康涅狄格州警察标准和培训委员会的信中，康涅狄格州州长内德·拉蒙特（Ned Lamont）要求该委员会为州和地方警察部门制定指导方针。拉蒙特还敦促该州各市镇暂停安装摄像头，直至审查完成。

本月，纽约大学法学院警务项目（Policing Project）发布了“车牌识别器政策记分卡”，列出每个已制定ALPR立法的州，并将这些法律与该项目的《ALPR示范法规》中的七项关键政策条款进行对比。警务项目在LinkedIn帖子中表示，康涅狄格州、俄勒冈州、弗吉尼亚州和华盛顿州在保护居民免受ALPR滥用方面领先全国，而26个州和华盛顿特区则完全将监控规则交由内部警察政策决定。

据全国州立法会议（NCSL）统计，至少16个州已制定明确涉及ALPR使用或该技术收集数据保留期限的法规。

根据电子隐私信息中心（EPIC）的数据，缅因州和新罕布什尔州是仅有的两个限制ALPR使用的州。